1972, W.V.P. retire la bâche de plastique bleu qui protège une pile de poutres en bois. Trois ans plus tôt – quatorze kilomètres plus loin – une église était démolie. Comment les poutres cintrées en lamellé-collé sont arrivées là, plus personne ne le sait aujourd’hui. Malgré l’assemblage des charpentes paraboliques d’origine – une réalisation de Kunstwerkstede De Coene récompensée par le premier prix du Concours national d’architecture de 1955 – le garage Citroën avait davantage besoin de largeur que de hauteur. Depuis 1972, les membrures ont le pied dans le faîte.