Quand on accède en voiture au centre de Gand via le viaduc de Ledeberg, le paysage urbain habituel est depuis peu flanqué d’une construction en béton qui ne passe pas inaperçue. Un immeuble de parking s’est installé sur une parcelle libre entre l’autoroute et la chaussée, semblant lancer des œillades au trafic qui défile à ses pieds, comme s’il était le prolongement du pont. Bien que ce bâtiment Park & Ride se trouve à proximité immédiate du centre historique – l’Open Oproep qui est à son origine fut rédigé en 2014 – et qu’il ne connaisse pas encore une grande affluence de visiteurs, il regorge de potentiel. L’équipe d’Havana Architectuur et L.U.S.T. Architecten a conçu avec le bureau d’ingénieurs Bollinger+Grohmann un bâtiment sensible pour le centre plutôt dense de Ledeberg.

La tour de parking est à mi-chemin entre Ledeberg et le pont. Du point de vue de sa hauteur, elle se niche dans la ville, mais au niveau du programme et de la vue, elle cherche à se connecter au pont. L’équipe a intelligemment mis en œuvre les conditions marginales pour que le quartier soit moins écrasé par l’infrastructure. En écartant le bâtiment en miroir par rapport à la chaussée, une parcelle plantée d’arbres remarquables a été conservée – une approche particulièrement souhaitée dans l’environnement très bâti de Ledeberg. Cela permet en outre au bâtiment de culminer en partie plus haut que les 15 mètres de hauteur de gouttière imposés le long de cette chaussée étant donné que dans son ensemble, il reste en dessous de la règle des 45°.